2009.10.31 Saturday/19:39 |
シビックRが、【ビッグパワー】で、激変。。。 |
category: SEVビッグパワー | author: paceactive |
本日ご紹介いたしますお客さまは、ホンダ・シビックTypeRにお乗りのWさまです。
先日の、鈴鹿サーキット走行会にも参加されたお客さまの中のお1人です。
今回、Wさまには鈴鹿サーキットへ行く直前から、愛車のシビックTypeRに、
【SEVビッグパワー・シングル】 を、装着・お試しいただきました。
走行終了時には、Wさまから嬉しいコメントをいただいております。。。
『 ビッグパワーを付けてもらってからすぐに、違いは分かっていたんですけど。。。
サーキットに行く際の、高速道路でもいつもよりトルクが出ている感じで走りやすく、
アクセルの踏込みは明らかに減っていましたね。
それに、肝心のサーキット全開走行では、トルク&パワーも申し分なし、って感じでした。
低回転域から高回転域までパワフルに吹けあがるし、上りのストレートでも加速感が鈍くならず、
トップエンドまで綺麗に吹けあがっている感じで良いですねぇ。
ラジエターは付けているけど、やっぱり吸・排気系はそれ以上に違いがハッキリわかりますね。 』
と、いったコメントをいただきまして、店主も嬉しい限りです。
Wさま、次回は本装着と参りましょうね。。。
先日の、鈴鹿サーキット走行会にも参加されたお客さまの中のお1人です。
今回、Wさまには鈴鹿サーキットへ行く直前から、愛車のシビックTypeRに、
【SEVビッグパワー・シングル】 を、装着・お試しいただきました。
走行終了時には、Wさまから嬉しいコメントをいただいております。。。
『 ビッグパワーを付けてもらってからすぐに、違いは分かっていたんですけど。。。
サーキットに行く際の、高速道路でもいつもよりトルクが出ている感じで走りやすく、
アクセルの踏込みは明らかに減っていましたね。
それに、肝心のサーキット全開走行では、トルク&パワーも申し分なし、って感じでした。
低回転域から高回転域までパワフルに吹けあがるし、上りのストレートでも加速感が鈍くならず、
トップエンドまで綺麗に吹けあがっている感じで良いですねぇ。
ラジエターは付けているけど、やっぱり吸・排気系はそれ以上に違いがハッキリわかりますね。 』
と、いったコメントをいただきまして、店主も嬉しい限りです。
Wさま、次回は本装着と参りましょうね。。。