2008.10.27 Monday/19:52 |
やっぱり、【ビッグパワー】は必需品!。。。 |
category: HONDA | author: paceactive |
昨日に引き続きご来店いただきました、インテグラ・タイプRのオーナーTさま。
先日、お帰りの際に 【SEVクランク】 のお試しをご予約いただいておりました。
早速、来店早々にお試しいただきました。。。
まずは 【SEVクランク・C-1】 のみを装着してご試乗に出掛けられ。
お戻りになられて、Tさまのコメントは。。。
『いやぁ、ビックリですね。 エンジンが凄く静かになりました。 それにトルクフルで、
エンジンもスムーズに回るし、V-TECに入ってからもフラットな感じで良いですねぇ。 』
と言うコメントをいただき、続いては 【C-1】 はそのままに 【C-2】 を追加して、
再びご試乗に出掛けていただきました。
その結果は。。。
『いやぁ、やっぱりSEVは1と2の両方付けるのが良いんですねぇ。 C-1だけの時と比べると、
間違いなくパワーアップしてますね。 C-2を付けたらV-TECに入ってからの
伸びがありますね。 低速域でも更にトルクが出ている感じです。 』
と、嬉しいコメントをいただくことが出来ました。
そのまま 【SEVクランク】 をオーダー。 かと思いきや。。。
『やっぱり、SEVの基本は吸・排気系ですかねぇ。 今付いているのは初期型なんで、
まだ付けていない 【ビッグパワー】 の方が良いですかね。
でも、 【ラジエターR】 も試乗した時に凄かったしなぁ。 』
と、数十分の間悩みに悩まれて出た結果は。。。
『ビッグパワーをお願いします。 シングルのセットで。。。』
と、今回は 【SEVビッグパワー・シングル】 を装着いたしました。
Tさま、ありがとうございます。
次は、やっぱり 【クランク】 ですか? 【ラジエターR】 もありですね。
先日、お帰りの際に 【SEVクランク】 のお試しをご予約いただいておりました。
早速、来店早々にお試しいただきました。。。
まずは 【SEVクランク・C-1】 のみを装着してご試乗に出掛けられ。
お戻りになられて、Tさまのコメントは。。。
『いやぁ、ビックリですね。 エンジンが凄く静かになりました。 それにトルクフルで、
エンジンもスムーズに回るし、V-TECに入ってからもフラットな感じで良いですねぇ。 』
と言うコメントをいただき、続いては 【C-1】 はそのままに 【C-2】 を追加して、
再びご試乗に出掛けていただきました。
その結果は。。。
『いやぁ、やっぱりSEVは1と2の両方付けるのが良いんですねぇ。 C-1だけの時と比べると、
間違いなくパワーアップしてますね。 C-2を付けたらV-TECに入ってからの
伸びがありますね。 低速域でも更にトルクが出ている感じです。 』
と、嬉しいコメントをいただくことが出来ました。
そのまま 【SEVクランク】 をオーダー。 かと思いきや。。。
『やっぱり、SEVの基本は吸・排気系ですかねぇ。 今付いているのは初期型なんで、
まだ付けていない 【ビッグパワー】 の方が良いですかね。
でも、 【ラジエターR】 も試乗した時に凄かったしなぁ。 』
と、数十分の間悩みに悩まれて出た結果は。。。
『ビッグパワーをお願いします。 シングルのセットで。。。』
と、今回は 【SEVビッグパワー・シングル】 を装着いたしました。
Tさま、ありがとうございます。
次は、やっぱり 【クランク】 ですか? 【ラジエターR】 もありですね。